يخضع نموذج فيراري للتجارب على حلبة فيورانو
بعدما انتهى مسلسل التشويق الذي رافق إطلاق طراز فيراري بيوروسانغوي حان وقت قيام فيراري بتطوير الطراز الذي سيكون غالبا بديل 812 سوبرفاست وما يمكن من التكهن بذلك هو أنه الأقدم من بين بقية خيارات فيراري المتوفرة في صالات العرض.
تم التقاط فيديو تجسسي من قبل المدون Varryx لطراز فيراري يجوب حلبة فيورانو ويخضع للتجارب، ما يثير الإستغراب هو أن هذا النموذج يبدو كأنه طراز روما لكن مع وجود فارق في القياسات حيث أنه يحتوي على أقواس عجلات أعرض وغطاء محرك طويل.
غالبا الهدف من ذلك توفير قاعدة لإختبار الطراز القادم الذي سيحتوي على محرك 12 إسطوانة في الجهة الأمامية وبالتالي إستلام الشعلة من 812 سوبرفاست بأقرب وقت، يوجد سببين مقنعين للتكهن بذلك، السبب الأول هو قيام لامبورجيني بتطوير السيارة التي ستحل مكان أفنتادور.
السبب الثاني هو أن طراز فيراري روما يعد ثاني سيارات فيراري الأقل سعرا بعد بورتوفينو والذي يستهدف من يريد سيارة جران تورر مع محرك 8 إسطوانات بسعة 3.9 ليتر وشاحني تيربو بقوة 612 حصان، من غير المنطقي أيضا تزويد الطراز ذاته بمحرك 12 إسطوانة تجاريا.
عند سماع صوت محرك النموذج التجريبي من فيراري يمكن التكهن بنسبة كبيرة بوجود محرك 12 إسطوانة فئة السحب العادي ويمكن أن يكون ذاته الموجود في 812 سوبرفاست لكن مع التعديل على إعدادات ضبطه لإنتاج المزيد من القوة، تجدر الإشارة إلى أن فيراري بخلاف غالبية صانعي السيارات لا تزال توفر محركات كبيرة الحجم فيما أن الغالبية إتجهت نحو تصغير أحجام المحركات بجانب زيادة شواحن الهواء التيربو وإضافة محرك كهربائي مساند.
يأتي توفير الطراز الذي سيحل مكان فيراري 812 سوبرفاست و812 كومبيتزوني ضمن إستراتيجية الشركة التي تريد توفير 15 سيارة جديدة بالكامل بحلول 2026 والتي تتضمن أيضا توفير أول سيارة كهربائية بالكامل تحمل شعار الحصان الجامح.
بما أن النموذج التجريبي لطراز فيراري المزود بمحرك 12 إسطوانة في الجهة الأمامية لا يزال ضمن قالب سيارة أخرى فإن ذلك يعني أن التطوير لا يزال في مراحله الأولى ومن المبكر التكهن بموعد الإطلاق الرسمي.
