تخفي فيراري روما معدله محرك في 12
سيارة فيراري روما معدلة، إذ إنها أعرض وأطول من الطراز القياسي، وقد تكون سيارة اختبار للطراز البديل عن 812.
تعمل فيراري على شيءٍ جديد دائمًا، وغالبًا ما نراهُ قبل وقت طويل من ظهوره الرسمي على شكل سيارة تجارب مموهة. مع ذلك، في بعض الأحيان تكون السيارة في مراحل مبكرة جدًا من دورة تطويرها، بحيث يتعيّن على العلامة الإيطالية إخفائها تحت جسم طراز مختلف، وهذا ما حصل مع بوروسانغوي Purosangue، حيث أخفتها في سيارة مازيراتي ليفانتي Levante، ويبدو أنها فعلت الشيء نفسه في هذه الصور التجسسية الجديدة لسيارة روما Roam معدلة.
تغطي سيارة الكوبيه، التي يمكن أن تكون الطراز السلف لطراز 812، طبقة تمويه تخفي تفاصيل التصميم. مع ذلك، لا يمكنها إخفاء حقيقة أنها بقسمٍ أمامي أطول، وبجسمٍ أعرض. يبدو أنها أطول ما بين العجلات الأمامية والأبواب، وهذا تغييرٌ ضروري إذا كانت السيارة تستخدم محركًا أكبر. علمًا بأن فيراري تبيع روما بمحرك في 8.
يمكن رؤية الجسم العريض حول العجلات، إذ تبرز أقواس العجلات عن خط الوسط، لتغطي العجلات الأكبر قُطرًا. وعدلت فيراري تصميم الواجهة الأمامية، حيث تضع مآخذ هواء أكبر على جانبي الصادم الأمامي من الأسفل، يحتاج المحرك الأكبر إلى قدرات تبريد أعلى.
لكن ما الذي يحتاج للتبريد؟ لا نعرف، كشف المدير التقني في فيراري في عام 2021 أن الشركة عملت فعلًا على نسخة أفضل من محركها الـ في 12 سعة 6.5 لتر بالسحب الطبيعي، إلا أننا لم نشهد ظهور هذا المحرك الجديد حتى الآن، لكن من المحتمل أن يحصل المحرك على نظام هجين خفيف، بقوة إجمالية أزيد من 800 حصان.
أيًّا كان ما تعمل عليه فيراري، فلا تتوقع أن تبدو مثل روما. من المحتمل أن يحصل النموذج قيد التطوير على هيكلٍ خاصٍ به في عام 2023، بالرغم من أننا نتوقع أن تبذل فيراري قصارى جهدها لإخفاء التصميم تحت طبقات التمويه والأغطية. أو يمكن أن يكون هذا شيئًا آخر تمامًا. إذا كان الطراز الذي سيخلف فيراري 812، فمن المحتمل ألا يصل حتى عام 2024. قد يتحول صانعو السيارات إلى المركبات الكهربائية، إنما تعمل فيراري على الاحتفاظ بمحرك في 12 لأطول مدة ممكنة، ونحن نأمل في إصدار الجيل التالي بهذا المحرك.
