رينو 4 إيفر تروفي
كان ذلك في يناير 2021 عندما حققت رينو 5 عودة غير متوقعة كسيارةٍ اختبارية كهربائية تستعرض طرازاً مستقبلياً من الإنتاج التجاري. واليوم، تعلن العلامة الفرنسية عن عودة اسمٍ آخر استخدمته لفترةٍ طويلة. من المقرر أن يتم طرح سيارة رينو 4 للبيع في عام 2025، وتتواجد رينو حالياً في معرض باريس للسيارات كسيارة كروس أوفر. تماماً مثل السيارة الاختبارية الأخرى، فإنها تتخلى عن محرك الوقود لتصبح كهربائيةً تماماً.
تعرف السيارة رسمياً رينو 4 إيفر تروفي، تأخذ السيارة الكهربائية من القطاع السيارات الصغيرة اسمها من رالي 4 أل تروفي في الصحراء المغربية. يحتفل الحدث السنوي المخصص حصرياً لسيارات رينو 4 بالذكرى السنوية 25 لتأسيسه في عام 2023، مما دفع الشركة ذات الشعار الماسي للاحتفال بهذا الإنجاز مع هذه السيارة الاختبارية القوية في معرض باريس. إنها مطلية باللون الفضي، وتم تجهيزها بعجلات قياسها 19 إنشاً عليها إطارات 255/ 55 آر 9.
في قلب السيارة الاختبارية يوجد محرك كهربائي قوته 134 حصاناً في سيارة أكبر بكثير من سابقتها. طولها 4,160 ملم وعرضها 1,950 ملم، لما تقول شركة صناعة السيارات الفرنسية إنها ستكون مركبة بنفس موقع السوق لطراز كابتور كروس أوفر الصغير. تمضي الشركة لتقول إن رينو 5 المولودة من جديد ستكون بمثابة المكافئ الكهربائي لسيارة السوبر ميني كليو.
يبلغ ارتفاع سيارة رينو 4 إيفر تروفي 1900 ملم، وتتميز بخلوص أرضي كبير وأقواس عجلات صندوقية. لم يتم توفير صور للمقصورة الداخلية بعد، لكن الهيكل الأطول مقارنةً بالطراز الكلاسيكي سيوفر مساحةً أكبر للساقين في الخلف. يعني استخدام منصة كهربائية مخصصة (سي إم إف - بي إي في) أنه يمكن زيادة قاعدة العجلات إلى أقصى حد بعد إزالة الأطراف الأمامية والخلفية. كان للسيارة آر 4 الأصلية أبواب خلفية قصيرة في حين أن نظيرتها الحديثة تبدو أكثر قابلية للاستخدام.
لقد تم تصميم السيارة الاختبارية لاستيعاب حزمة بطارية تبلغ 42 كيلو وات في الساعة مثبتة بين المحاور، وهي جيدة لنطاق 402 كلم تقريباً. يمكن للمحرك الكهربائي المثبت في المقدمة دفع السيارة من صفر إلى إلى 100 كلم/ س في أقل من تسع ثواني. لا تتوقع أن يتم نقل بعض الميزات الرائعة من السيارة الاختبارية إلى طراز الإنتاج التجاري، مثل ضواغط الهواء في العجلات، أو السلة على السقف المصنوعة من ألياف الكربون، أو الهيكل السفلي المقوى، أو كل تلك الكسوة الضخمة للجسم.
